Gesamtaussage zum Geschäftsverlauf und zur wirtschaftlichen Lage
Der Vorstand der Volkswagen AG beurteilt den Geschäftsverlauf und die wirtschaftliche Lage vor dem Hintergrund der aktuellen Herausforderungen insgesamt positiv.
Das Geschäft des Volkswagen Konzerns wurde im gesamten Berichtsjahr von den Auswirkungen der Covid-19-Pandemie sowie insbesondere einer eingeschränkten Fahrzeugverfügbarkeit infolge des Halbleitermangels beeinträchtigt, was zu Abweichungen gegenüber der ursprünglichen Prognose führte. Zudem ist unsere Branche von intensivem Wettbewerb, technologischem Wandel und zunehmendem Umweltbewusstsein geprägt. In diesem Umfeld lieferten wir 8,9 Mio. Fahrzeuge an Kunden aus. Die Umsatzerlöse des Konzerns konnten vor allem mixbedingt und infolge eines verbesserten Finanzdienstleistungsgeschäfts um 12,3 % gesteigert werden. Das Operative Ergebnis vor Sondereinflüssen erhöhte sich auf 20,0 Mrd. €. Die operative Umsatzrendite lag sowohl vor als auch nach Sondereinflüssen mit 8,0 % beziehungsweise 7,7 % oberhalb des prognostizierten Korridors.
Die Forschungs- und Entwicklungskosten spiegeln unsere Aktivitäten zur Sicherung der Zukunftsfähigkeit des Unternehmens wider; die F&E-Quote im Konzernbereich Automobile lag bei 7,6 % und damit aufgrund gestiegener Forschungs- und Entwicklungskosten sowie geringerer Umsatzerlöse über unserer Erwartung.
Die Reduzierung der Sachinvestitionen führte dazu, dass die Sachinvestitionsquote des Automobilbereichs mit 5,1 % das prognostizierte Niveau erreichte. Der Netto-Cash-flow belief sich auf 8,6 Mrd. €; er war damit trotz höherer Mittelabflüsse aus M&A-Aktivitäten insbesondere ergebnisbedingt wie erwartet spürbar höher als ein Jahr zuvor. Einschließlich des Erwerbs von Navistar lag die Netto-Liquidität am Ende des Geschäftsjahres 2021 bei 26,7 Mrd. € und war damit besser als zuletzt prognostiziert.
Die Kapitalrendite (RoI) im Konzernbereich Automobile verbesserte sich auf 10,4 % und lag damit wie angenommen über unserem Mindestverzinsungsanspruch an das investierte Vermögen.
|
|
Ist 2020 |
|
Ursprüngliche Prognose für 2021 |
|
Angepasste Prognose für 2021 |
|
Ist 2021 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Auslieferungen an Kunden (Fahrzeuge) |
|
9,3 Mio. |
|
deutliche Steigerung |
|
Größenordnung Vorjahr |
|
8,9 Mio. |
Volkswagen Konzern |
|
|
|
|
|
|
|
|
Umsatzerlöse |
|
222,9 Mrd. € |
|
signifikante Steigerung |
|
deutliche Steigerung |
|
250,2 Mrd. € |
Operative Umsatzrendite vor Sondereinflüssen |
|
4,8 % |
|
5,0 – 6,5 % |
|
6,0 – 7,5 % |
|
8,0 % |
Operative Umsatzrendite |
|
4,3 % |
|
5,0 – 6,5 % |
|
6,0 – 7,5 % |
|
7,7 % |
Operatives Ergebnis vor Sondereinflüssen |
|
10,6 Mrd. € |
|
in der Bandbreite |
|
in der Bandbreite |
|
20,0 Mrd. € |
Operatives Ergebnis |
|
9,7 Mrd. € |
|
in der Bandbreite |
|
in der Bandbreite |
|
19,3 Mrd. € |
Bereich Pkw |
|
|
|
|
|
|
|
|
Umsatzerlöse |
|
156,3 Mrd. € |
|
signifikante Steigerung |
|
deutliche Steigerung |
|
172,9 Mrd. € |
Operative Umsatzrendite vor Sondereinflüssen |
|
5,2 % |
|
5,0 – 6,5 % |
|
6,0 – 8,0 % |
|
8,0 % |
Operative Umsatzrendite |
|
4,6 % |
|
5,0 – 6,5 % |
|
6,0 – 8,0 % |
|
7,5 % |
Operatives Ergebnis vor Sondereinflüssen |
|
8,2 Mrd. € |
|
in der Bandbreite |
|
in der Bandbreite |
|
13,8 Mrd. € |
Operatives Ergebnis |
|
7,2 Mrd. € |
|
in der Bandbreite |
|
in der Bandbreite |
|
13,1 Mrd. € |
Bereich Nutzfahrzeuge |
|
|
|
|
|
|
|
|
Umsatzerlöse |
|
22,2 Mrd. € |
|
deutliche Steigerung |
|
sehr starke Steigerung |
|
30,1 Mrd. € |
Operative Umsatzrendite |
|
–0,4 % |
|
4,0 – 5,5 % |
|
~ 1,5 % |
|
0,4 % |
Operatives Ergebnis |
|
–79 Mio. € |
|
in der Bandbreite |
|
in der Bandbreite |
|
134 Mio. € |
Bereich Power Engineering |
|
|
|
|
|
|
|
|
Umsatzerlöse |
|
3,6 Mrd. € |
|
spürbarer Rückgang |
|
spürbarer Rückgang |
|
3,3 Mrd. € |
Operatives Ergebnis |
|
–482 Mio. € |
|
an der Gewinnschwelle |
|
an der Gewinnschwelle |
|
45 Mio. € |
Konzernbereich Finanzdienstleistungen |
|
|
|
|
|
|
|
|
Umsatzerlöse |
|
40,8 Mrd. € |
|
spürbare Steigerung |
|
spürbare Steigerung |
|
44,0 Mrd. € |
Operatives Ergebnis |
|
3,0 Mrd. € |
|
Größenordnung Vorjahr |
|
sehr starke Steigerung |
|
6,0 Mrd. € |
F&E-Quote im Konzernbereich Automobile |
|
7,6 % |
|
~ 7,0 % |
|
~ 7,0 % |
|
7,6 % |
Sachinvestitionsquote im Konzernbereich Automobile |
|
6,1 % |
|
~ 6,0 % |
|
~ 5,0 % |
|
5,1 % |
Netto-Cash-flow im Konzernbereich Automobile |
|
6,4 Mrd. € |
|
Größenordnung Vorjahr |
|
spürbare Steigerung |
|
8,6 Mrd. € |
Netto-Liquidität im Konzernbereich Automobile |
|
26,8 Mrd. € |
|
moderate Steigerung |
|
merklicher Rückgang |
|
26,7 Mrd. € |
Kapitalrendite (RoI) im Konzernbereich Automobile |
|
6,5 % |
|
spürbar über 9 % |
|
moderat über 9 % |
|
10,4 % |